هيئت وزيران در جلسه مورخ 29 /8 /1390 بنا به پيشنهاد وزارتخانههاي راه و شهرسازي و امور اقتصادي و دارايي و معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رييس جمهور و به استناد بند (هـ) ماده (163) قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه جمهوري اسلامي ايران، آيين نامه اجرايي ماده ياد شده را به شرح زير تصويب نمود:
آيين نامه اجرايي بند (هـ) ماده (163) قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه جمهوري اسلامي ايران
تاریخ تصویب: 1390/08/29 · تاریخ روزنامه رسمی: 1390/10/15
ماده ۱
ماده 1 ـ در اين آيين نامه اصطلاحات زير در معاني مشروح مربوط به كار مي روند: الف ـ سازمان: سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي. ب ـ شركت ايراني حمل و نقل جادهاي: شخصيت حقوقي كه به منظور تصدي عمليات حمل و نقل جادهاي بين شهري كالا طبق مقررات مربوط تشكيل و داراي پروانه فعاليت معتبر از سازمان مي باشد. ج ـ كاميون: وسيله حمل و نقل عمومي كه فعاليت آن صرفاً حمل و نقل بار از طريق جاده با ظرفيت بيش از ده تن است. د ـ ظرفيت: حداكثر وزن مجاز ناخالص حمل (وزن كاميون + وزن محموله) وسيله نقليه كه برحسب طراحي كارخانه سازنده در كارت مشخصات آن درج گرديده است. هـ ـ اسقاط: فرآيندي كه طي آن اسناد و مدارك مالكيت كاميون توسط نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران ابطال و گواهي اسقاط توسط مراكز اسقاط مجاز صادر مي شود. و ـ عمر كاميون: زماني كه از سال ساخت كاميون سپري شده است.
ماده ۲
ماده 2 ـ سازمان موظف است تقاضاي شركتهاي ايراني حمل و نقل جادهاي براي واردات كاميون مورد نياز خود را ظرف حداكثر يك ماه رسيدگي و تقاضاهاي مورد تأييد را جهت انجام اقدامات قانوني به وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرك جمهوري اسلامي ايران ارسال نمايد و در صورت رد تقاضا، دلايل را به صورت مكتوب به متقاضي اعلام نمايد.
تبصره
تبصره ـ سازمان موظف است ضوابط تأييد و تشخيص را تدوين و منتشر نمايد.
ماده ۳
ماده 3 ـ كاميونهاي وارداتي بايد داراي شرايط زير باشند: الف ـ عمر آنها كمتر از سه سال باشد. ب ـ از خدمات پس از فروش موضوع قانون حمايت از حقوق مصرف كنندگان خودرو ـ مصوب 1386ـ برخوردار باشند. ج ـ از نظر آلايندگي هاي محيط زيست، با استانداردهاي مصوب هيئت وزيران و شوراي عالي حفاظت محيط زيست انطباق داشته باشند. (مسئوليت نظارت بر اين امر به عهده سازمان حفاظت محيط زيست مي باشد.) د ـ از نظر استانداردهاي ايمني و كيفيت با استانداردهاي اجباري كشور انطباق داشته باشند. (مسئوليت نظارت بر اين امر برعهده سازمان ملي استاندارد ايران مي باشد.) هـ ـ با معيارهاي مصرف سوخت (مصوب) ستاد حمل و نقل و سوخت انطباق داشته باشند. تا زمان تدوين و اعلام معيارهاي مصرف سوخت، معيارهاي روز پذيرفته شده در كشورهاي اروپايي ملاك عمل خواهد بود. (مسئوليت نظارت بر اين امر به عهده سازمان ملي استاندارد ايران مي باشد.) و ـ از مشخصات فني و ضوابط كاربرد جادهاي اعلام شده توسط سازمان برخوردار باشند. (مسئوليت نظارت بر اين امر به عهده سازمان خواهد بود.)
ماده ۴
ماده 4 ـ شركتهاي ايراني حمل و نقل جادهاي در صورت اسقاط كاميونهاي فرسوده با عمر بيش از (25) سال، به ازاي هر كاميون مشمول بيست و پنج درصد تخفيف در سود بازرگاني واردات يك كاميون با ظرفيت حداكثر سه تن بالاتر از كاميون اسقاط شده، مي شوند.
ماده ۵
ماده 5 ـ واردات كاميون به نام شركت ايراني حمل و نقل جادهاي صورت مي گيرد و كاميونهاي وارداتي تا پنج سال از تاريخ ترخيص، تنها به ساير شركتهاي حمل و نقل جادهاي قابل واگذاري خواهند بود. اين موضوع توسط نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران در اسناد مربوط درج خواهد شد.
معاون اول رئیس جمهور ـ محمدرضا رحیمی
معاون اول رئيس جمهور ـ محمدرضا رحيمي
شبکهٔ استناد این سند
نقشهٔ اتکای متقابل: این سند بر چه تکیه دارد و چه چیزی بر آن.
به این اسناد ارجاع میدهد
منابعی که متنِ همین سند به آنها استناد کرده است.